Osmose sur les bateaux et les yachts : quelques faits et légendes
Le PRV (plastique renforcé de fibres de verre), ou plus précisément le PRF (plastique renforcé de fibres de verre), est sans doute le matériau idéal pour la construction navale : léger, assez résistant, relativement bon marché à travailler, il permet de réaliser des formes extraordinaires et ne nécessite que peu d’entretien. Mais tout n’est pas rose.
Plusieurs mesures d'humidité peuvent provoquer une réaction de panique chez les propriétaires de bateaux lorsque de l'osmose est détectée.
De plus, même 50 ans après l'utilisation de ce matériau dans la construction navale, les idées fausses les plus diverses sur l'osmose dans les bateaux et les yachts circulent encore, même parmi les « spécialistes ».
Bonne vidéo sur l'osmose et sa destruction !
Qu'est-ce que l'osmose ?
L'osmose est, en termes simples, le passage d'un liquide à travers une membrane légèrement perméable vers l'autre côté de cette membrane où se trouve un autre liquide.
Ce phénomène se produit dans un sens précis : de la zone la moins dense à la zone la plus dense. Les arbres utilisent cette méthode pour absorber l’eau.
Comment l'osmose se produit-elle sur les coques des bateaux et des yachts ?
Cependant, on constate souvent que de petites parties du polyester ne sont pas parfaitement polymérisées (cela peut arriver, par exemple, si le mélange est appliqué trop rapidement) et que de petites bulles d'air sont présentes (elles sont généralement éliminées au rouleau lors de la mise en œuvre). Au contact de l'eau, ces produits se lient à celle-ci et forment une solution acide, plus dense (plus concentrée) que le produit initial, qui absorbera donc une quantité d'eau bien supérieure.
Un super projet de bricolage à petit budget !
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